THE DEFINITIVE GUIDE TO 出海导航

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劉大謨 - 吳 恕 - 邊 偉 - 楊 薰 - 楊 式 - 黃志達 - 嚴承範 - 宿 進 - 盛 茂 - 侯宜正

从市场/企业角度,除了遵循商业和市场规则,基于自身能力发挥能动性,还应该对出海生态中的,包括中国和他国等各个参与主体的立场、意图有所辨识。基于对市场规律的认知,与所处结构的认知,企业进而可以做出市场战略选择。

先来看一下与中国地缘相近、文化相通的东南亚。霞光智库的第十一条趋势,是东南亚电商规模增长放缓,但直播电商在加速爆发。

“领航者”这个词,恰如其分地形容了鼎立潮头的中国企业,在此轮经济全球化浪潮中扮演的角色。

可见,在全球化升级的当下,这种融合技术、市场和文化的综合生态为中国车企提供了全面的全球化解决方案,助力其在海外市场真正的走进去,并与合作伙伴共同打造品牌影响力。

王 相 - 朱寔昌 - 丁 貴 - 程 昌 - 成敏華 - 方 宸 - 吳 瓚 - 陳 翀 - 劉 璿 文邦 - 張以莊

什么驱动了本次和历次中企出海?当下出海浪潮中,有哪些主要的挑战和机遇?在树立品牌的努力中,中国企业家遇到哪些难点和利好,又产生了怎样的巧思和新视角?

法国哲学家鲍德里亚有一个关于消费的经典论断:人们今天在消费中更受吸引的不是物品本身的功能,而是某种被制造出来的象征性符码意义。

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「新出海」是进行全球资源优化配置,战略目标也可以是用好海外的资本(如一些新能源公司在中东获得融资),可以是节省人力成本(如一些中国公司招聘多一些印尼、越南人,减少国内的一些岗位),还可以是用好海外的智力资源去提升产品的设计感、品牌感等…

汪克章 - 吳 山 - 鄒 相 - 蔡 芝 - 陸巽章 - 鄭 諫 - 張正蒙 - 周 坤 - 王 棟 - 周尚化

此外,车企通过与技术提供商的合作至关重要,利用其全球部署能力,确保网络的快速与稳定,为中国车企的智能驾驶体验提供支撑,这直接解决了海外市场对于技术基础设施的需求。

如果说国家鼓励走出去的两类行业——新出口领域、战略性新兴产业——已有一定关联性成果显现的话,那么另外两类——基础设施领域、涉文化行业——则大部分表现平平。

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